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聂亚林:平凡中写传奇

2019-11-13 14:24:13

资料来源:人民铁路网

从一个普通的桥梁工人到桥梁维修区的工头,武汉长江大桥见证了聂亚林在过去32年的成长。他和他的同事用刷子、钢棒和生活在桥上写普通和传奇的故事来实现他们的梦想和价值观。

一座桥南北飞,自然屏障变成了一条大道。武汉长江大桥被誉为千里之外的“长江第一大桥”,是中国第一座公路和铁路横跨长江的钢梁桥,也是京广线横跨长江的“咽喉”。1957年10月,武汉长江大桥建成通车,并已安全运营62年。

九月的江城,秋高气爽。9月18日,记者穆明来到中铁武汉局集团有限公司武汉大桥车间段管理下的武汉长江大桥车间,刚刚完成作业从桥上下来的聂亚林来到车间安全生产指挥中心开会。这是一个现代化的“战斗总部”。整个大厅都有干净的窗户。大厅前面挂着一个巨大的电子屏幕。屏幕显示了大桥几十个关键位置的摄像机拍摄的图像。大厅中央有10台电脑,排成两排,可以直接看到大桥的日常检测数据。

聂亚林是武汉长江大桥维修车间桥梁维修区的领班,有45名桥梁维修工人。54岁的聂亚林是第二代桥牌管理员。1987年,他从父亲手中接过工具,成为武汉长江大桥维修工人。“我刚开始工作时,单位门口的西马昌街非常热闹。附近有许多大型国有企业,但我们的桥梁工人是当地的“热蛋糕”谈到年轻时的经历,聂亚林充满自豪。“当时,一个工人是否合格不仅取决于他的专业技能,还取决于他的体质。我是连接过去和未来的一代人。我目睹了第一代人的艰辛,理解了第三代桥梁维护者的智慧。”

聂亚林的父亲是第一代架桥人。当时,他的父母生活在非常困难的条件下,住在青川阁下的造桥工人留下的小屋里。为了改善员工的住宿条件,该单位从其他地方运了一些红砖,堆放在河岸上。每天下班后,聂亚林的父亲和他的同事都走到河边。就像蚂蚁在移动一样,它们在桥下一个接一个地移动红砖,最后建造了一栋两层的红砖瓦房子。

“在20世纪六七十年代,桥梁的维护和修理主要依靠手工提升和手工作业。2000年后,电动扳手、电动镐、电动砂光机和高压喷漆机等先进工具开始被广泛使用。今天,信息、智能和大数据方法正在出现。坐在安全生产指挥中心可以全天24小时全面监控桥梁状况……”聂亚林对桥梁养护技术和工艺的变化深有感触。过去,汉阳和武昌桥头分别有巡逻队。共有十几名巡逻人员采取“三班倒、四班倒”的方法昼夜不停地在桥上巡逻。现在有了监测,巡逻人员的人数已经减少到4人,巡逻只在夜间分两班进行,因此取消了白天巡逻。

“我第一次上班的时候,有200多名干部职工从事桥梁维修,107人是在交通生产力布局调整后留下的。目前,武汉长江大桥车间下只有两个工作区真正从事桥梁维修,只有大约50名员工。”聂亚林补充说,以轨枕扣件的维护为例,一个轨枕有4组扣件。过去,人工维护时,每人每天只能维护6个睡眠者。现在,有了机电设备,一切都是流水线作业。一个人松开前面的紧固件,一个人紧跟其后,以保持加油和重新拧紧。平均每个人每小时可以保持20多名睡眠者。不仅人数减少了,工作量也减少了,工作效率也大大提高了。

“目前,在我们的工作区有几个第三代架桥机。大多数年轻人愿意学习和使用他们的大脑,理解计算机应用,分析疾病数据,并创新许多架桥技术...我将在一年后退休,但我不担心,因为会有继任者!”聂亚林高兴地说。

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