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        3. 汽油現在這么便宜,不會很快又暴漲吧?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          如果你說的“很快”是指三五個月,那么基本可以肯定不會大漲。如果指半年到一年之間,漲和不漲的概率應該差不了多少。如果指一年以上,那漲的概率遠大于不漲的概率。我國當前的汽柴油價格是參照國際原油價格每桶40美元的基準來確定的。按照現行的成品油定價機制,國際油價(三地原油加權平均價)在40美元以下時,成品油價格不再調整。換句話說,我們現在的汽油價格已經是國際油價40美元的水準。在國際油價未能到達40美元之前,我們的汽柴油價格沒有上調的依據。那么下調呢?按規定也是不能下調的,起碼發改委官方定價不會下調。不過實際上由于國際油價的暴跌:今天美油大漲也只在15美元左右,布油也僅22美元左右,國際低價原油大量進入我國,煉油成本大幅降低,一些小型煉廠的汽柴油自然會降價銷售,很多民營加油站的92號汽油在元以下,你加過嗎?由于疫情的影響,目前世界絕大多數國家的經濟處于停擺或半停擺狀態。按現在的態勢,估計歐美國家在六七月可以部分復工,廣大發展中國家則難以預測。即使復工了,也得防二次爆發,社會經濟恢復正常狀態也有待時日,要等待疫苗和特效藥大量上市,新冠病毒的威脅才能徹底解除。在此期間,經濟對于原油的需求難以快速提升,自然也會反映到油價中。當然,資本市場的反應要早于實體經濟,油價可能在疫情出現拐點后提前上漲,但也提前不了多少,畢竟基本面才是根基。另外,決定油價的因素比較復雜,如果有大量油企倒閉,供需逆轉,或者原油運輸通道受阻、產油區發生重大自然災害或戰爭,都可能引起油價暴漲。我們文首的推斷是排除了這些特殊場景做出的。中長期來說,原油保持在0美元(單以美油論)以下無法持續。畢竟有產油國的開采成本管著,不可能長期偏離,市場無形之手自然會調節。原油回到50美元左右應是各方都可以接受的結果,到那時,汽柴油價格也漲不了太多。不過未來是不是還用美元計價很難說,或許變成50人民幣呢??傊?,短期內不用太擔心汽油的漲價,排除極端情況,要漲也是半年一載后的事情了。歡迎關注@斷斷斷水刀 ,帶你用不一樣的眼光看世界,論財經。
          很快暴漲不現實,前幾天達成的減產協議第一是少于預期,另外短時間之內減產動作很難實現,例如沙特減產是在五月份才開始實施。另外由于疫情影響需求端回暖短期很難實現。更多精彩咨詢,盡在股海晨光!緊跟股海晨光,實現財富夢想!歡迎點贊、關注、轉發,感謝!
          汽油價格是由國際原油價格決定的,在目前的形勢下,汽油價格短時間出現暴漲的幾率比較小。第一、國際形勢決定了目前原油市場不會反彈。這波原油價格下跌始于美國聯合沙特向俄羅斯施壓,企圖迫使后者減產以穩定油價,但是在雙邊并未能因此達成共識,導致俄羅斯和沙特談判破裂,俄羅斯宣布增產和降價,為了搶占市場,沙特也被動地增加產能和降價,于是國際原油價格開始出現大幅度下滑,目前這一形勢并沒有得到改變,反而有愈演愈烈的趨勢。第二、從供需關系來看,目前的原油需求并沒有得到顯著的增加。根據各方面的數據,目前原油的年需求量總體和二十年前差不多。而且在疫情形勢下,很多建設和消費都有所放緩甚至停滯,因此需求還有可能進一步銳減。第三、油價的下跌最大的受損國家是美國,因為其產能主要來自國內的頁巖氣,但是因為開采成本較高,目前交易價格已經不能覆蓋成本,但是由于受到疫情影響,目前美國也沒有更多的辦法來解決這個問題。而游離于美國主導體系之外的三個重要產油國俄羅斯、伊朗和委內瑞拉此時必定不會放棄這個機會,會進一步增加產能以抗衡美國。也有人擔心美國會發動一場戰爭來應對目前的形勢,但是這個目前來說風險太大,這危及到俄羅斯的核心利益,俄方肯定會全力應對,美國在自身疫情如此嚴重的形勢下,這個選項應該不是明智之舉。
          個人認為油價在未來半年內大概率會維持在一個較低的水平。油價漲跌,取決于國際供求關系的變化,取決于石油庫存的大小,取決于黑天鵝等突發事件等等。國際供求方面,雖然4月12日2個OPEC產油國與非OPEC產油國達成了減產協議,油價價格戰宣告結束,但是由于新冠肺炎的影響,全球原油需求大幅減少(據報道印度的石油需求減少了同期的80%),原油產能供應過剩,若原油價格想要出現反轉,必須得等到疫情出現拐點。而疫情半年內看不到有結束的跡象。石油庫存方面,經過一個多月的石油戰,各大石油進口國(中國、日本、德國等)都趁機屯油,石油儲備達到歷史高位,結合需求端的萎縮,石油價格上漲乏力。因此,石油大概率會在疫情全面控制住前維持地位運行。
          成品油的價格是由原油的價格決定的。我們省去長篇大論的論證過程,直接陳述我們的研究結果。據我們研究員分析認為今年國際市場原油價格近期在0美元,中期0-40美元,年尾在40美元附近。加上中國發改委價格調整政策是以40美元為價格調整下限的,由此可見今年成品油大漲的概率微乎其微。
          不會,看需求
          汽油不會很快暴漲的。這里有幾個原因,一,有預計本月全球石油需求將會減少近1700萬桶/日,但是歐佩克和俄國簽的減產協議是這樣的:這次減產采取遞減式,分為三個階段:自5月1日起減產970萬桶/日,為期兩個月;自7月1日至12月減產770萬桶/日;自2021年1月至2022年4月減產580萬桶/日看到沒,減產量不夠呀。二、疫情對經濟的影響是很難短時間消除,所以原油需求會相當長的時間內都很弱。三、疫情或許會改變相當一部分人的生活習慣和出行方式,選擇綠出行的人會越來越多。
          原油期貨價格今天暴跌超過0個百分點,已經跌回20年前價格,屬于非理性范圍。但因我國汽油低于某個價格,不再向下調整,近期原油價格調整,沒有反應到汽油價格上,未來很長一段時間,汽油零售價格不會變化,初步判斷會維持到年底,或更長時間。
          肯定不會。原油最近暴跌,5月WTI合約歷史上首次以負值收盤,需要倒貼錢才能賣出,6月原油主力合約也繼續暴跌,日內跌幅一度超過67%,可以說非常慘烈。慘烈的劇跌讓追蹤WTI價格的美油ETF盤中多次暫停交易,并且再次調整持倉結構。國內銀行也緊急將6月合約快速展期到7月合約??梢哉f投資者們損失也非常慘重。如此大幅下跌的主要原因還是受到新冠疫情影響,目前全球經濟存在巨大的不確定性,經濟恢復仍遙遙無期,生產受到極大的影響,令原油需求大幅下跌,并且在短時間看不到會有明顯的變化。未來原油期貨依然有非常大的風險。所以原油如果要上漲,必須要疫情被控制,經濟恢復,生產恢復,需求恢復后才有可能回暖,大家注意控制風險。
          暴漲的概率很低,機構報告:截至4月17日,WTI原油5月合約未平倉頭寸超10萬手,遠高于五年均值水平的6萬。5月合約將在4月21日停止交易,通常而言只有約2萬份合約將會交割,而WTI原油交付中心庫欣地區原油儲備空間有限,這是壓低油價的綜合性因素之一。YMEX原油期貨2005(5月合約)一度跌破11美元,為1998年12月以來首次。分析人士稱,原油市場今日“殺跌”之勢原因有三:一是近期全球經濟增長擔憂驟增導致市場對原油需求預期下降,歐佩克甚至預計全球石油需求將出現“歷史性”倒退;二是受產能過剩影響,全球原油庫容告急,加劇供求失衡趨勢;三是YMEX原油2005合約交割日臨近,在期貨合約移倉換月時,價格通常會出現跳空現象。

          國際原油價格繼續萎靡不振,布倫特原油連續跌破0美金,原油路在何方?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          由于受國際油價戰以及衛安危機的影響,導致國際原油市場供需關系失衡,供大于求現象過于明顯,因此油價再次下滑,似乎歐佩克+減產協議也并沒有起到明顯的作用。而實際上當前油價的下跌反映的不僅僅是美國、俄羅斯與沙特的博弈,目前主要反映的是國際市場惡意做空現象。國際原油期貨與現貨市場的杠桿都比較高,所以一些國際資本這期間正通過惡意做空牟取暴利,利用市場目前供大于求的現狀逼空近月合約,導致近月合約與中遠期合約出現數美元的差價,所以才造成了油價二次探底的過程。這樣惡性的逼倉過程出現以后,往往都是大宗商品的觸底過程,因為這是市場過度操縱行為造成的嚴重超跌現象。但這樣的過程是難以中長期持續的,主要原因是當前市場的產量因前期油價戰而被明顯夸大,同時低廉的油價已經迫使大批石油開采企業被迫減產,原油產量在進一步下滑,而歐佩克+的減產計劃5月1日才開始正式執行,所以在這之前,國際原油市場的空頭正在大舉逼倉。估計沙特與華爾街有臺面下交易,所以通過大肆做空短線合約,為沙特等前期在國際原油市場建立的空頭頭寸創造減持機會。另外,華爾街大行目前也正蠢蠢欲動,建立公司欲收購石油開采企業,這都說明在國際油價惡意做空的背后存在不良動機,美國的財團資本也有可能趁火打劫,借機打垮一些油企以兼并收購,以達成美國進一步強化石油美元體系的目的。至4月17日當周,美國石油鉆井總數跌至48口,連跌五周,創2016年10月以來新低,前值504口。 而美國月1日當周石油鉆井總數68口。當前美國石油鉆井總數急劇下滑,這種情況下美國的原油產量不可能不下降。而沙特公布的最新石油產量也不過1005萬桶/日,與油價戰之前吹噓的1200~100萬桶/日相差甚遠,所以國際原油供給量已明顯被市場夸大了。雖然國際市場當前一片唱空之音,但是對于這種唱空之音要保持警惕,畢竟原油處在21年來的低位,且油價攸關美國、俄羅斯、歐佩克與其他非歐佩克產油國的經濟生死與要害,這樣的情況難以長期維持?;葑u近日發布的數據顯示,美國垃圾公司債4月的違約率可能從月底的2.9%升至4%以上,達到三年多來最高水平?;葑u預計2020年垃圾公司債的違約率為5%-6%,涉及債券規模約700億美元,而2021年違約率將升至7%-8%。從行業角度來看,能源、零售、休閑娛樂行業是美國垃圾公司債違約率最容易上升的行業。所以油價再低迷1~2兩個月,美國的垃圾債市場中的頁巖油企業以及一些能源企業的債務就容易發生違約,畢竟美國的頁巖油企業多數都是高負債經營,那將給予美國債務市場帶來更大的風險。預期5~6月油價會出現相對明顯的反彈,以緩和產油國的多方危機。進入5月,美油等近月合約交割結束,空頭逼倉行為將明顯緩解,而5月歐佩克+也開始執行減產計劃,預計油價會逐步穩定下來。
          這兩天有很多人在自己的銀行賬戶上看多原油被坑,因為沒有考慮到移倉的問題。我先給大家截個圖,讓你看看YMEX原油期貨的月份價差情況。上面的圖中所列舉的原油價格,是YMEX(紐約商業交易所)的WTI原油今年5月份一直到明年4月份的原油期貨合約價格——注意,5-12月份是今年到期的合約,而1-4月份是明年到期的合約。大家每次聽說原油價格多少多少,其實并不是現貨原油的價格,而是美國紐約商業交易所的WTI原油最近期的期貨價格。比方說,當你昨天聽說原油價格跌破20美元/桶,你肯定感嘆說,唉呀媽呀,這么低的油價,我用賬戶屯上一點兒,過上個一年半載,肯定比這個價格高,那我豈不賺大發了?但是,今天我要明確告知諸位:你的想法是對的,但作為普通人的你,是做不到的!換句話說,這個錢不是你能賺到的,如果你非要進入,你極大極大概率會成為“被賺錢”的那一方——凡是最近因為看到低油價而沖進來“長期”看多原油的人,現在應該都深有體會!很多人說,股市是個——但他們不知道的是,股市幾乎是所有市場中,對普通投資者最友好的一個了,其他的任何一個市場(期貨、期權以及其他金融衍生品市場),都存在著比股市多無數倍的坑。與股票可以一直拿著不同,不管是原油還是各種金屬,期貨是現實中貨物購買的對應,期貨最大的特點是存在“交割日”,到了那一天,不管怎樣你都必須清算你的貨物,要么你就去交割這些實物,要么你就提前平倉退出。眼看這么麻煩,小散戶們自然就不玩了唄!這可不行,如果不把散戶們吸引到市場里來,金融機構怎么能賺那么多錢呢?熱心地為所有散戶服務,國內幾大銀行,立即就開發出了紙原油(或者叫“賬戶原油”)這種東西,針對散戶的所有“痛點”來設(下)計(套):散戶你不是覺得原油期貨交割什么的你搞不定么?不要緊,我們這個紙原油,你只用拿錢來投資就行了;散戶你不是覺得期貨有交割日很麻煩么?我們這里有“連續”的原油合約,省卻了你來回交割的繁瑣;散戶你不是覺得期貨的高杠桿很可怕不敢玩么?我們這里100%保證金交易,讓你不必擔心什么爆倉風險;……簡單來說,紙原油就是跟隨期貨原油價格,同時按照100%保證金而賣給小散戶的關于原油期貨的金融衍生品,上面顯示YMEX有多少個期貨原油的合約,我銀行照樣給你仿造出來這么多合約,而且還都是按照美元來賣(當然,散戶你可是要用貨真價實的美元來買)——若是你沒有美元,銀行進一步“替”你考慮,也可以用人民幣購買,但是要折算成相應的美元。一個月前,當散戶們聽說,25美元/桶以下的油價,15年最低,肯定是要反彈的,于是都烏央烏央地沖進來,想著看多賺錢——但一看種類這么多,當然要選最近期的、最便宜的那個咯,比方說,就選5月份到期的期貨。下面就是5月份WTI原油期貨價格的變動情況——不妨假定你是以25美元/桶的價格買到的,中間一度暴漲至29美元/桶,你肯定在感嘆自己的英明神武,一下子賺了4美元/桶呢,然后繼續憧憬,明年上漲到40美元/桶,那還不輕輕松松?賺錢,就是這么簡單!誰知道,29美元竟然是最高價,然后就一路跌跌跌,跌到現在的20美元/桶。你會說,跌到20美元/桶,沒事嘛,長遠看,一定會漲回來的,油比水都便宜這么多,還能持續多久呢!嗯,這下,你就已經掉坑里了——因為,期貨不是股票,不可以一直無成本地拿著!按照我們的宇宙行——工商銀行的規定,5月份的原油期貨4月14日到期,你必須移倉變成6月份的期貨(如果你不移倉,工商銀行會強制給你平倉),但是移倉到6月份的期貨,你會發現突然貴了6.5美元,也就是說——你看到的原油價格是20美元,但你移倉之后買到的原油價格卻是26.5美元——這中間6.5美元的差價,你是鐵定損失了!你可能很無奈地想,虧6.5美元就虧6.5美元吧,26.5美元也還好,相信一年后總會漲價超過26美元!這就又圖樣圖森破了——因為,這個26.5美元,有效期也只有1個月!到了5月份,你這個6月份的期貨又要移倉,到時候,如果還是像現在一樣,價差給你拉大到6-7美元,這意味著你又要承擔6-7美元/桶的成本,這才過去還不到2個月,100%保證金的你,已經損失了1美元/桶了,你25美元/桶的成本,一半的錢都已經折損進去了!問題是,這還遠沒有結束呢!距離明年4月份,還至少有10個月的時間,有10次的移倉!哦,忘了告訴你,每移倉一次,人家銀行的價差和手續費是照收不誤的,價差大概在1%的樣子,移倉12次,意味著一年下來,不管你移倉上是虧是賺,你都要額外支付12%的手續費!可想而知,你要是看多原油,你轉進來的那點兒錢,每個月都要支付一大筆的移倉費,另外每年還有10%以上要白送給銀行……你自己算算你能撐多久?所以,我在“抄底原油的正確姿勢”課程里,特別給大家說了——除非你是今天買明天賣這種超短線的操作,否則,不要玩賬戶原油!有人說了,你這么說,我不玩賬戶原油了,我去買直接和原油價格掛鉤的原油基金行不行,就像什么“南方原油”之類;更高級的,甚至去買美國的USO原油ETF……除非你想看空原油,否則我還是勸你別玩!因為,不管是國內還是國外,所有的這些直接與原油掛鉤的基金或者其他金融衍生品,沒有任何一種,能躲得過原油的移倉費問題,而且,因為多了管理基金的二道販子,你的成本肯定比直接買入原油期貨還要高!有人說了,我長期看好原油,難道就沒有一種直接掛鉤原油的低風險產品,可以躲得過這個移倉費么?咳咳咳,你說對了,就是沒有!現在的原油價格低,幾乎是所有人的共識,如果有1個可以躲開這個移倉費的產品,那意味著所有的套利資金都會向這里涌來,立即就會把期貨的價差給抹平了,反過來根本不會存在這樣的期貨價差。從更本質的角度來說,之所以出現現在這種價差,本質上是原油的倉儲成本問題。正因為現在全球的原油儲藏設施基本都滿了,才導致原油的月度價差被拉大至歷史最高值(見下圖)。要么,你能承擔風險,就去玩原油期貨,這才是最正規、成本也最低的產品;要么,你不能承擔風險,根本就不要玩。如果你真的看好原油價格未來的反彈,又無法承擔時間成本(移倉費),那你只能去買原油生產商的股票或者關于股票的基金,這是唯一的辦法。
          最近國際原油價格確實開始持續的下跌,這里有幾方面的影響,是基本面和短期情緒相結合的結果。首先目前疫情對于全球經濟的影響正在逐漸擴大,這意味著未來原油需求正在持續的放緩,按照歐佩克的估算,今年原油供應會由每日超過2000萬桶的冗余,這就意味著在疫情造成的經濟減速復蘇之前,原油價格不會有大幅度的回升。其次,雖然短期內歐佩克減產達成協議,但是這樣的減產協議實際上圖有局表,一方面來說削減的總量沒有達到市場的預期,從4月基準線上削減的原油生產意味著減去的大多是虛頭,沒有改變目前供過于求的情況。而且即便是歐佩克減產能夠更進一步,也無法扭轉石油供應多于需求的情況。第三目前面臨市場上原油合約轉期的問題。大多數投資原油市場的機構和個人都面臨從05合約轉期到0約,這引發了很多人為了規避短期的成本,而在短期內大量拋售原油頭寸的情況,因此造成了原油價格的短期受到抑制。不過目前的原油價格確實已經低估,因為即便減產協議不達預期也依然是進行了減產的,因此過一段時間應該可以等到原油價格有一定的復蘇,但整體來說回升到正常水平仍需要很長時間。
          討論油價就離不開供給和需求。供給方面:最近的OPEC+會議已經明確從今年五月開始日產量要削減970萬桶。美國因為產油成本高,而石油產業對經濟金融政治都有舉足輕重的作用,所以不會容忍其他國家石油產量大幅提高導致油價大跌。預計相當一段時間內石油供給會穩定在一個相對的“低點”。需求方面:近二十年,石油的需求增長主要來源于新興市場,尤其是中國。疫情導致全球需求大跌,連新興市場也未能幸免,這是和以前不一樣的地方。由于疫情的發展無法預測,需求有很大的不確定性。另外,疫情之后的逆全球化和世界地緣政治走向對抗,也給未來的經濟形勢和原油需求蒙上了陰影。
          猝不及防!4月20日紐約原油期貨價格暴跌!兩大國際油價“跌跌不休”!1.受紐約原油期貨價格拖累,布倫特原油價格跌破0美元大關后震蕩下行。一周前的4月1日,布倫特原油價格報2.0美元/桶(單位簡稱“美元”,下同),之后基本上一路下行,到北京時間4月20日中午12點左右盤中價格約為27.8美元(開盤28.05美元),一周跌幅高達兩位數,約1.2%。主要原因之一是受紐約原油期貨價格暴跌的拖累,造成穩定并回調的壓力持續緊繃。截至本文發稿(4月20日下午),布倫特原油價格一直在27.5-28美元之間波動。 2.紐約原油期貨價格4月20日開盤持續下跌,盤中跌破15美元,最低達14.74美元,創造了21年以來最低價的記錄。5月交貨的紐約原油期貨價格如此深跌,令人大跌眼鏡,市場信心近乎崩潰!15美元是各大油公司現金操作成本的底線,更不用說項目或者經營盈虧平衡的成本了。數據來源:隆眾資訊究其深跌原因,至少包括如下兩大方面:(1)美國鉆井數持續大幅降低,市場信心受挫。據貝克休斯公司報道,截至4月17日當周,美國石油活躍井數減少66座至48座;美國油氣總活躍井數減少7座至528座;當周天然氣活躍井數減少7座至89座。從下圖可以看出,從月中旬沙特和俄羅斯協商減產期間,美國鉆井數從大約680口大降至500余座,降幅約達22.4%。(2)沙特和俄羅斯進行減產談判以來,美國原油庫存快速增加,這與減產目標背道而馳。從月25日起美國原油庫存增速提高,預計4月22日將高達1924.8萬桶。而月25日新增庫存才195.4萬桶。大概1個月時間,猛增近10倍。庫存快速增加與4月12日達成的“世紀減產協議”要取得的效果大相徑庭,顯示出市場的信心嚴重缺乏。據隆眾資訊統計數據表明,美國需要減產的油氣量為:2020年4月,需減產40萬桶/天;2020年5月,需減產275萬桶/天,以后逐月增加,到2020年11月,需減產420萬桶/天。而現在情況是,原油庫存卻不降反升,市場對原油減產信心不足,擔憂減產落實不到位,造成市場恐慌,出現了21年以來的低價記錄。.根據當前各方面情況,預計布倫特原油2020年平均價格位于0-40美元之間,位于0-5美元之間的可能性較大;而紐約原油期貨2020年平均價格位于25-0美元之間。
          國際原油價格持續萎靡主要還是受海外疫情的影響,中國雖然疫情階段性的成功,但并沒有完全恢復,原油使用也并未恢復。原油需求下降是導致價格下跌的根本原因!雖然歐佩克俄羅斯那邊基本達成減產協議,但這是需要一個過程,原油庫存還是持續在走高的,只要疫情不結束,生產活動沒有恢復,原油價格恢復就比較困難。原油作為基礎能源,可以說短時期內還是無法替代的,而疫情已經快進入拐點,疫苗的臨床也在進行中,相信用不了多久就會被攻克,屆時生產力恢復,原油需求持續增加,疊加原油減產計劃見效果,到時候原油價格也會重回上漲通道,原油的拐點估計會在5月中下旬出現,原油不會等到疫情完全結束才會上升,只要人們預期好了就會恢復價格上漲,等疫情結束原油價格早漲一個臺階了!各國原油都是有開采成本的,沙特最低10美元左右,俄羅斯近20美元,其他也都在這區間,所以原油底部區域很容易判斷,15美元到20美元區間是絕對的底部區域,這個區間盡量逢低做多單,空單沒有足夠的水平不要去做,很可能被消息面拉爆倉! 普通投資者可以玩玩銀行紙原油!
          原油價格在昨晚跌到18美元以下了,這是05合約。因為要交割了所以跌跌不修,交割就是多頭要去提實物原油。桶貴啊,石油交割桶貴和倉庫費用貴。前幾天看到0.4元一天的原油儲存費。關于期貨價格還有一個升水問題05合約18.12。0約25.14美元目前05合約改06。這個升水坑了不知道多少銀行買原油的。預期5月原油漲,昨天東方財富合約26左右開盤。好多不懂原油的以為原油漲了0個點。合約升水估計永遠不會跌到10美元,但是他可以無限的跌。所以投資買原油基金還不如買石油股票。換倉升水坑人,制定這個操盤的真是人才啊。所以玩期貨原油的不能只做多頭不然坑爆你們。就是不知道各大原油基金們經理怎么操盤了。原油暴跌對我們國家是利好,全世界休眠我們正好弄基建。
          原油的這次暴跌,持續萎靡,主要分三個原因一.沙特俄羅斯原油價格戰沙特俄羅斯價格戰是這次原油暴跌的,對原油暴跌起到了催化作用,如果這是場陰謀,沙特、俄羅斯借疫情爆發打價格戰,來擊垮美國頁巖油企業,搶占市場份額,可以說時機把握的非常好,目前看也達到了目的,美國頁巖油企業已經出現破產,很多頁巖油企業也處在了破產邊緣。二.原油市場供需失衡因為疫情爆發,全球經濟大都處在停滯階段,對原油的需求量大幅減少,數據顯示全球需求量日均減少2900多萬桶,而上周美國原油庫存EIA數據顯示,庫存大幅增加了1924.8萬桶,這這需求量萎靡的情況下,原油不但沒有得到減產,而大幅增加高出預期,雖然歐佩克會議達成了減產協議,但也是在五月份開始執行,這就導致了原油嚴重過剩,期貨走勢受供需因素影響是最大的,所以這是原油持續暴跌的主要原因。三.國際資本惡意做空。早有傳聞,沙特在打價格戰之前就已聯手華爾街財團,做空原油,這個可能性也是非常大的,沙特之所以這么有底氣打價格戰,想必也是做好了準備,沙特對外宣稱每日增產1200萬桶,而實際增產1000萬多點,這可以看出沙特這是在惡意唱空,從原油05合約和0約價差升水7美金,目前05合約面臨交割,這么大的價差,可以分析出,這是主力逼倉的表現,空頭好獲利出局。目前階段下周換約0約,五月開始歐佩克和非歐佩克主產國開始執行減產計劃,原油很可能會企穩,所以也不要過份看空,如果原油持續暴跌,美國不排除選擇激進手段來維穩市場,拯救頁巖油企業,歐佩克和非歐佩克主產國也會出臺一些刺激政策,來保護本國經濟,要想原油企穩大漲主要還要解決供需失衡,疫情得到有效控制,全球經濟復蘇,原油需求量逐步提升,原油才有大漲空間。我是小韭菜長的快,認可的朋友給個關注
          原油開盤暴跌15%,刷新21年來新低,已跌破15,還是那句話底目前不知道在哪?。?!觀望為上策
          路在不久的將來利益集團報團取暖、合作共贏!

          石油價格會大漲嗎?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          原油剛剛加速飆漲、但恐曇花一現跌破10美元已無可避免?周一(4月6日)據CBC最新報道,俄羅斯直接投資基金(RDIF)首席執行官德米特理耶夫(Kirill Dmitriev)表示,俄羅斯和沙特阿拉伯“非常、非常接近”達成一項原油生產的協議。受相關消息影響,原油價格短線突然加速飆漲。WTI原油期貨短線升至28美元/桶上方,刷新日內高點,日內跌幅縮窄至1.%左右。然而,分析師認為即便達成協議也似乎“杯水車薪”,挽救油價也“太少,太晚”。長期來看,原油前景相當悲觀,跌破10美元/桶似乎已無可避免。日內據美國全國廣播公司財經頻道(CBC)對0名分析師、策略師和交易員進行的調查顯示,近三分之一的受訪者認為,第二季度原油價格可能跌破20美元/桶。一些分析師認為,原油價格甚至可能跌至10美元/桶的低位,因為新冠肺炎疫情嚴重影響了全球需求。分析人士還懷疑沙特阿拉伯和俄羅斯是否會同意大幅削減原油供應。據CBC對0名策略師、分析師和交易員進行的調查顯示,由新冠肺炎疫情大流行引發的歷史性需求沖擊將在本季度進一步加劇,削弱沙特、俄羅斯和美國等重量級產油國為大幅削減供應和重新平衡市場而采取的任何協調行動。上周看到的基準原油期貨價格暴漲至20美元/桶或更高是無法排除的,因為競爭對手沙特和俄羅斯試圖扭轉破壞性的市場份額之爭,并擬定一項全球供應協議,每天最多可減產1500萬桶,相當于全球供應量的10%左右。但根據CBC過去兩周的調查結果,這種價格上漲不太可能持續下去。據接受CBC調查的0位策略師、分析師和交易員的預測中值,即0位受訪者中有12位預計,作為全球70%原油交易晴雨表的布倫特原油期貨本季度的平均價格可能為20美元/桶。然而,近三分之一的受訪者表示,本季度油價可能跌至20美元/桶以下。在更為悲觀的預測中,澳新銀行(AZ)的分析師Daniel Hynes認為油價有可能跌至15美元/桶附近,而JBC Energy的Johannes Benigni則警告稱,布倫特原油和美國原油期貨可能在短期內跌至10美元/桶附近。新常態Benigni表示,世界三分之一石油供應國——石油輸出國組織(OPEC)及其外部競爭對手在這方面的意義相當有限,因為他們不太可能愿意或有能力遏制當前的需求沖擊??吹念A測者說,有兩股力量將使油價在第二季度持續低迷——有人懷疑沙特和俄羅斯會在價格戰中有所緩和,并承諾進行該產油國集團歷史上最大幅度的減產(不管有沒有美國頁巖油生產商的參與)。且隨著全球新冠肺炎疫情大流行的全面經濟沖擊嚴重性逐漸顯現,全球需求出現了巨大的崩潰,導致本季度供過于求?!靶枨笙陆?0%是石油行業的新常態,”新加坡JTD能源服務公司(JTD Energy Services)董事John Driscoll說。他曾是一名石油交易員,職業生涯跨度近40年。全球大宗商品交易商托克(Trafigura)首席經濟學家Saad Rahim的預測則更為悲觀。路透社(Reuters) 月1日援引他的預測稱,4月份原油日需求可能下降逾000萬桶,約占全球每日原油消費量的三分之一。即使沙特、它的歐佩克盟友以及俄羅斯和美國等歐佩克以外的主要產油國同意大力限制供應,也不太可能大幅消耗全球庫存。目前全球石油庫存正逼近石油行業所稱的“油罐頂”,即儲存量限制?!疤倭?,太晚了!”花旗集團的石油策略師Ed Morse在4月2日的報告中稱,“長期和短期而言,原油當前的漲勢可能是短暫的?!盡orse表示,“三大原油生產國可能已經到了合作平衡市場的方法,但似乎為時已晚。這意味著原油價格將不得不降至個位數,以促進庫存的填補和生產的關閉?!眹H能源署(iea)執行主任Fatih Birol稱,第二季原油庫存仍將每日增加1500萬桶,即便每日減產1000萬桶?;ㄆ祛A計,布倫特原油本季度均價將為17美元/桶,并警告俄羅斯、沙特和美國政府“最終無法在4月底前阻止油價跌破10美元”。此外,旅行限制、邊境關閉、封鎖以及“社會疏遠”等全球各國政府為減緩病毒傳播而采取的其他措施所造成的經濟混亂,將對原油需求造成沉重打擊,甚至可能在病毒清除后仍在持續,給經濟復蘇的前景蒙上陰影?!爸劣诘诙径壬踔恋谌径?,我認為油價不會出現V型復蘇,”GRZ Energy創始人兼總裁Anthony Grisanti說,他在期貨行業有0多年的經驗?!叭藗兎忾]的時間越長,他們的行為就越有可能改變……我很難想象未來6個月油價會超過0至5美元/桶?!北M管普遍持悲觀看法,但有9位受訪者持更有建設性的觀點。在這6家預測機構中,有6家預計布倫特原油價格將在第二季度穩定在25-0美元/桶左右,而另一家預測機構則預測0美元/桶左右。分析公司Complete Intelligence的創始人兼首席經濟學家Tony ash和獨立能源經濟學家Anas Alhajji分別預測位42美元和44美元/桶。國頁巖油生產商需要每桶50-55美元/桶的原油價格才能勉強維持收支平衡,他們在低迷的價格環境中努力維持運營。這導致了美國乃至全球頁巖氣行業的減產和資本支出削減、失業和破產。Alhajji表示,石油市場低估了這種沖擊及其對全球供應過剩再平衡的未來影響?!白蚤]現象已經開始發生,企業大幅削減了支出,許多企業還將繼續削減?!盇lhajji和ash稱,市場也低估了后病毒時代原油需求反彈的程度,盡管確定疫情的終點幾乎是不可能的?!拔覀冾A計,隨著西方經濟復蘇,5月需求將會出現初步的興奮,但隨著6月預期減弱,需求將略微下降,” Complete Intelligence的ash稱。
          近期原油確實是處于風尖浪口。一方面,俄羅斯和沙特延期談判,普京與川普達成一致要減產,但是是否能實質性達成一致進行減產。另一方面,疫情加劇,各國經濟和供需都有迫切的需求,從原油價格層面能夠達成一致性,恢復經濟。但是是否能夠大漲,能漲多少,還取決于以下幾方面:1: 從沙特的角度來分析,如果要達成了減產協議,會有什么影響:如果要達成協議,則與2020年第一季度的產量水平相比,包括OPEC+和G20產油國所達成協議的減產幅度將約為1000萬桶/日;這樣一來,仍然會為市場帶來“非常大量的”生產過剩,庫存會繼續快速增長,而潛在協議的問題是“不是達成,而是退出”;一項協議可能要求沙特將其產量從2020年第一季度的平均產量980萬桶/日削減100萬至200萬桶/日,而不是相比4月份產量120萬桶/天進行減產;但是對于沙特來說,大幅度減產不是最優選擇,因為更好的選擇是將產量保持在1200萬至100萬桶/日豬油,并“讓其較弱的競爭對手在當前的石油市場低谷中消亡掉”。2:從俄羅斯角度來講,俄羅斯民族一直處于戰爭儲備狀態,雖然短期來看影響經濟,但是長期角度來說,有利于原油經濟話語權,但是從官方的角度來說,表示從來沒有放棄支持OPEC減產協議。但是從實際來看,留給產油國的時間不多了。4月份將是決戰時刻。沙特、俄羅斯為代表的產油國如果要達成一致協議,平衡利益,也似乎有意請君入甕,“邀請”美國加入石油市場的“新減產聯盟”。因為其實美國的頁巖油一直搶占市場,過去年的減產成果,大部分被美國頁巖油企業截取,從而破壞了減產。所以,得益于原油價格之前持續保持較高水平,美國頁巖油企業開采原油獲益良多,美國由此迅速成長為全球最大的原油生產國。所以俄羅斯和沙特都明白此次協議能否達成,其實除了雙方的矛盾之外,也要關注美國同步的舉措和讓利。:即使能達成一致的減產協議,未必能很好的助力經濟,而且原油產量依然過剩。而且,目前的問題是全球原油需求疲軟,為解決這一狀況,需要所有產油國的共同努力而非僅僅是OPEC+。4:油價會否V型反彈,會不會大漲。如果到時候4月9日能達成初步共識,都減產,減產幅度符合預期,則有可能會有一波反彈。從實業角度,短期看,本次原油價格的下降會導致一批頁巖油廠商破產。隨后隨著疫情結束,經濟需求擴張,油價會逐步向上恢復,但頁巖油行業并不會就此退出市場。長期來看,當全球原油市場的傳統競爭者逐漸習慣頁巖油這個“新物種”的存在,會導致兩者進行某種程度的“合謀”,從而共同壟斷市場。不過,疊加石油美元、新能源技術加速發展等因素,長期或許不確定性更多。對于美國來說,當前油價水平已低于美國大多數頁巖油井的完全成本,但仍高于現金成本,美國的最優策略也是“多生產搶份額”,會與沙特和俄羅斯當前的策略一致。但是,如果油價持續低迷,部分高成本頁巖油或被擠出市場,2020-2021年美國頁巖油的產量會觸頂回落。這樣對美國經濟不利,頁巖油市場也不利。所以,或將進入沙特、俄羅斯、美國三國聯合減產的新時代,油價中樞結構性抬升。所以綜上,短期交易性趨勢來看,如果達成一致協議會有反彈,長期來看的話,油價中樞會結構性抬升,肯定不會一致這樣低迷。尤其是疫情真的結束之后,會迎來一波復蘇。
          短期內不會大漲,價格回升是有可能的。首先分析一下原油價格暴跌的主要原因:1,以俄羅斯沙特為首的產油大國紛紛表示增加產量,而且還要降價,對于國際原油市場是極大的利空消息,長遠來看,不管是俄羅斯還是沙特都不愿意油價一直走低,低油價畢竟都會損害兩國的利益,歐佩克、沙特、俄羅斯最終肯定會達成減產協議的,石油這種不可再生資源,不管是沙特還是俄羅斯也都明白,趁著現在能靠石油掙錢的時候要趕緊抓住機會,一旦新能源普遍了,那么各國勢必會減少對石油的依賴,不管俄羅斯還是沙特都知道這一天早晚會來的,只是石油作為一種政治武器,俄羅斯和沙特的采油成本都要低于美國的頁巖油,這兩個國家一直降價最難受的就是美國了。2,受新冠疫情影響,各國航空公司紛紛采取禁航的措施,航空業是石油的消耗大戶,航空業的停擺預示著石油的需求大減,隨著疫情逐漸出現好轉,那么航空業對于石油的需求勢必會重新回升,隨著需求的增大,油價的回升也是一種趨勢。綜合來看,短期內出現大漲是不可能的,長期來看就要看沙特、俄羅斯、歐佩克能不能達成減產的協議,以及達成協議的時間,因為此前沙特能源部官員表示沙特從5月份會開始新一輪的增產、每天至少要多產出60萬桶油,消息一出油價一路下跌,那么到時候就要看俄羅斯和沙特兩個流氓低油價能撐多久。
          不會大漲,估計會穩定在0-50美元一桶沙特和俄羅斯的石油戰,表面上是爭奪定價權,深層次還是在爭奪全球的需求。隨著本輪經濟周期的尾聲,伴隨著疫情導致的全球經濟疲軟,對石油的需求也是在不斷下降的。這對以石油為國家經濟支柱的沙特和俄羅斯帶來了沉重的打擊,所以才會出現最近的石油價格大戰。說白了就是沒人買了,都要降價促銷。所以由于總需求的不斷減少,石油價格是不可能大漲的,最多各方討論相對減產達到一個大家可以賺錢的價格和產量,皆大歡喜。不會大幅度減產,畢竟如果減產太多,總收入依然無法增長。
          石油價格不可能長期保持在20~0美元的價格區間是一件必然的事情,但是短期影響石油價格的因素有很多,短期沒原油不一定上漲。眾所周知,受沙特和俄羅斯原油價格戰的影響,國際原油價格從50美元左右的水平跌倒了20-0美元。國際投資者非常明白,石油價格是不可能長期保持在低價位運行的,因此幾乎所有投資者都把眼光放在了原油上。長期來看,原油價格上漲是一個必然事件只需要沙特和俄羅斯重新回到談判桌上即可,但是從短期來看,不管是沙特還是俄羅斯都沒有談判或者減產的意愿,短期內原油恐怕繼續維持在20-0美元的區間內波動。除此之外,今年還有一個影響原油價格的黑天鵝事件,那便是國際公共衛生事件的爆發。受次影響,全球幾乎所有交通工具都受限,天上飛的,地上跑的,海里游的需求都大幅降低了,原油價格再低需求提不上去也是白搭,這也是短期內原油價格很難突破0美元的主要原因。雖然原油價格存在長線投資價值,但短期內原油價格可能很難突破0美元的關口,而投資原油期貨又受合約期限的限制,存在較大的風險,不建議普通投資者參與。覺得我的回答有價值的話,請點個贊吧。歡迎關注頭條號,更多有價值的文章推薦給你
          原油目前美國的行業架構非常的散,頁巖油商有幾千家,大統領還要得到德克薩斯州的支持才有可能連任。而石油商自己是不愿意減產的,所以大統領說服國內的原油商主動減產的難度也不是一般的大。所以與其說是美國和沙特,俄羅斯協商減產,倒不如說是美國是利誘加威逼沙特和俄羅斯減產。比如周六就威脅說要征收沙特的進口原油關稅。這種情況下歐佩克這次緊急會議還有很多變數!俄羅斯方面的可以談的條件是美國減倉,或者美國給他制裁豁免權他也可以減產。俄羅斯減產的彈性是100萬桶-150萬桶一天。是他們產量的10~15%。沙特和其它OPEC成員國可以減產00萬桶每天,但沙特肯定也是要其它方主動減產的。所以這一次緊急會議被再度延后就看出來,大統領喊的口號,減產1000萬桶一天,很難達到。滿打滿算美國加巴西加墨西哥主動減產200-250萬桶,這些加俄羅斯加OPEC一起也就800萬桶。而目前的過剩量是1500-2000萬桶一天。所以暫時原油上不上去的,下探的概率倒是比較大。但按照統計如果三四個月之內全球存放原油的油罐都裝滿了,再也沒有位置存儲原油了,或者今年頁巖油商破產60-80家,減產也是被迫完成的。所以長期看,明年美原油回升到5美元甚至以上,目前27美元每桶的水平看也是蠻有利潤空間的。
          全球石油和國內石油價格肯定還會大漲,未來石油價格大漲是必然的趨勢。國際原油在過去個月時間出現持續暴跌,今年1月8國際原油在見到65.65美元之后,隨后一路下跌。在近期全球疫情影響,以及沙特和俄羅斯的價格戰打響等兩個重大利空的沖擊之下,國際原油再度暴跌,跌到月0日國際原油在19.27美元止跌,似乎已經跌不動了,當前國際原油在25美元附近震蕩為主。為什么石油價格會大漲呢?任何市場都是存在有漲有跌的,漲跌是自然規律,而石油價格會出現大漲,主要可以從以下幾個方面來分析:(1)國際原油已經暴跌70%多了,既然已經跌這么多,未來國際原油肯定會暴漲回去,大漲是必然的事。(2)沙特和俄羅斯已經即將達成減產協議,一旦達成協議必然會刺激石油價格大漲,甚至會暴漲。()疫情對于石油沖擊已經得到緩解,一旦全球疫情得到控制,對于全球石油的需求量會增加,從而直接推高石油價格。(4)接下來石油的供需關系會進行改變,近期是石油供過于求。當沙特和俄羅斯減產,降低市場石油供應量。其次全球疫情控制,全球石油需求量恢復,這樣一個降低石油數量,市場需求量增加,造成石油供不應求,石油價格必然會暴漲。(5)當前國際原油經過了暴跌,已經跌到了各國的煉油成本,石油價格想要再度暴跌,顯然是不可取了,20美元是低價了,未來上漲的空間會巨大的。綜合以上分析,這五大因素。就是可以說明石油價格必然會出現大漲,至于大漲多少就看市場來決定了??赐挈c贊,腰纏萬貫,感謝閱讀與關注。
          目前的油價已經下行至2005年以來的歷史低位,但是否會繼續下行取決于各產油國對于油價下跌的容忍程度。石油被稱為“工業的血液”,不可能一直低迷。石油是工業社會重要的動力燃料,它的許多優點是其他燃料無法比擬的。如在物理性質上,石油是可以流動的液體,比重小于水,容易開采、占有的容積小,容易運輸。從原油中提煉的汽油和柴油是目前所有液體燃料中單位體積能量密度最高的,雖然天然氣、氫燃料單位質量所釋放出的熱量比汽油和柴油大,但是往往意味著需要更大的空間容量,因此在儲運便利性上不如汽油、柴油,此外汽油、柴油燃燒充分、無灰燼的特點滿足內燃機的要求。所以,在陸地、海上和空中交通方面以及在工廠的生產過程中,石油都是重要的動力燃料。在現代國防方面,新型武器、超音速飛機、導彈和火箭所用的燃料都是從石油中提煉出來的?,F在抄底石油是不是最佳時機不好說,不過目前確實是罕見的歷史低位,想抄底可以考慮原油指數基金,不過需要注意的是,原油基金的波動比較大,適合風險偏好比較高的投資者。在基金的選擇上要注意選擇選擇規模稍大、流動性好一些的基金。當然,國內基金公司發行的這類基金基本都已經限制購買,原因是外匯額度不足等,想買入這類基金或者有更好的渠道入局的多關注吧,短期肯定風險巨大,但是成本和需求在那放著,長期來看早晚回到40美元以上,算起來一年以內收益翻倍的概率還是很大的,如果是有閑錢又有渠道的,可以逢低介入。
          我覺得,當前的油價還不存在大漲的條件,盡管當下觸底反彈,但是最多的還是只是反彈,并不是反轉,想要恢復到之前的高度,還需要對方如何和時間,簡而言之,大家還可以享受一段時間國內的低油價,想要抄底石油大賺一筆的還是要謹慎一點。近期布倫特原油價格出現了一波不錯的觸底反彈,由最低的24.52美元上漲到現在的.7美元,讓不少人出現了原油價格即將暴漲的錯節,為啥說現在原油價格沒有暴漲的可能,明白此次原油價格暴跌的因素也就不難理解為何當下原油沒有暴漲的條件。1、本輪的原油價格暴跌,第一個因素就是因為疫情在世界范圍內大面積的爆發,各國采取不一樣的防控措施,航班大面積取消,原油需求量大幅度下降,供過于求市場價格出現下跌,這是在正常不過的供求關系。目前來看,世界疫情大拐點還沒有出現,原油的需求量還是在一個冰點,所以在需求量沒有有效恢復,原油價格就不存在大幅上漲的可能。2、沙特和俄羅斯的原油價格戰。兩國都是產油大國,剛開始沙特希望俄羅斯達成減產漲價的協議,但是俄羅斯不肯啊,所以沙特用出了殺敵800自損一千的做法,增產降價,兩者之間就扛起來了。本輪的原油價格上漲,也是因為傳言兩國之間有望達成減產協議。所以才出現了這波上漲。至于這波上漲到何處就看沙特、俄羅斯、歐佩克之間能否達成協議,和協議的內容以及達成的時間。綜上所述,近期的原油價格我覺得還不存在持續上漲的動力。最可能的走勢就是在目前位置附近震蕩。等待需求量恢復和減產協議的達成。
          不會的。

          如果國際原油再漲到147美元一桶的話,國內油價將達到多少?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          細化計算:1、資源稅。資源稅的核算,按原油實現銷售價格的5%從價計征。按147美元/桶計算,匯率按當前中間價6.5,即 475.元/桶,每桶原油需要繳納資源稅 955.5 * 5% = 47.78元;每噸約合7.40桶,即一噸原油價格 955.5 * 7.4 = 7070.7元/噸,合每噸原油交納資源稅 7070.7 * 5% = 5.54元(或者 47.78元/桶 * 7.4桶/噸 = 5.54元),但由于每噸原油大約可加工汽、柴、煤油0.65噸(產量系數,不含其它化工品),汽、柴、煤油約分配84%資源稅,則每噸汽油的資源稅的計算結果為5.54×0.65×84%=19.0元,而每噸汽油折合151升,則每升汽油含資源稅19.0 / 151 = 0.14元。2、消費稅:汽油1.52元/升、柴油1.2元/升。、增值稅,稅率1%。4、城建稅與教育附加,稅率7%、%。城建稅與教育稅附加,分別按增值稅與消費稅的7%和%征收,計算公式:應納稅額=(增值稅+消費稅)*適用稅率。5、地方教育費附加,稅率2%。地方教育費附加,按增值稅與消費稅的2%征收,計算公式:應納稅額=(增值稅+消費稅)*2%。|6、假設零售價10元/升,則增值稅為1.元,城建稅+教育附加+地方教育附加為(1.+1.52)×12%=0.84元/升上述各項稅費為0.14+1.52+1.+0.84=.0元/升。7、原油價格147元/桶時,按封頂10美元/桶,合10x6.5×7.4=6250元/噸,汽油價格應高于原油價格,增加費用包括企業加工費、企業利潤、企業所得稅、運輸費、零售差價等,按增加40%計,汽油不含稅價格為8750元/噸,合8750/151=6.4766元/升。8、92號汽油零售價為6.4766+.0=9.78元/升。9、綜上所述,當國際原油價格漲至147元/桶時,國內92號汽油零售價應在9.78元/升,上下波動范圍不應超過0.20元。10、汽油零售價除了與國際油價正相關外,還與人民幣與美元匯率相關聯。如果人民幣兌美元貶值,則國內油價將上漲,人民幣升值,則國內油價將下跌。前述計算是基于人民幣兌美元6.5:1,如果人民幣貶值至7:1,則原油價將升至674元/噸,合92號汽油6.98元/升(不含稅價),加上.元/升稅費,零售價將突破10元/升,精確至10.28元/升。近期油價驗證:當原油低于40美元時(按40美元計,不再下調),92號汽油零售價是5.9元/升,當油價達到65美元時,當前零售價是6.6元,即油價上漲25美元汽油零售漲價1.2元,如果從65美元再漲至147美元(應按封頂10美元計),則應上漲1.2×65/25=.12元/升,實際零售價應是6.6+.12=9.72元,與前述計算基本吻合。
          愛漲到多少就多少,反正兩桶油是虧損的92號汽油4塊錢的時候兩桶油虧損,這都漲到6塊多了還是虧損過分了哈[微笑]
          主要是看桶貴不貴[大笑]
          油價這個東西是神一樣的存在!國內流行過一種說法,原油漲我也漲,價格對我有影響,價格降我不降,我和國際不一樣!我們國家也是產油大國,但是國內的需求量遠遠大于產出,所以每年都會進口天文數字的原油,國內煉油的技術和產量相比國外還有一定的差距,由于中國的國情需要,目前尚不能和國際實行油價接軌,放眼拉美等一些富油國,看一下他們的油價簡直讓國人羨慕的不要不要的,某些個別國家的油價比國內礦泉水的價格還便宜,2008年國際原油價格突破147.美元,國內價格最高是2012年左右,中石油92#8.06元每升,那時候很多普通人都感覺拿著三五千的工資,用著8塊多的油真的吃不消,況且一般家庭也負擔不起轎車的開銷,近年受國際環境的影響價格一度達到新低,國內油價也隨之下行,原油突破新低的時候,國內搞出了一個什么底版價,意思就是到了一定的數額,國際怎么降我也不降了,但是價格突破歷史最高的時候再根據實際情況作相應調整,這里就有意思了,這不最近一段時間國內油價已經連漲幾次了,如若原油突破147美元,國內油價破十元每升也不奇怪!中國的油價機制一般人還真研究不出來個道道,你說他接軌國際吧,國內卻用著高價油,國際漲跌的同時國內做不到同步,高油價的持續不利于國內的發展
          愛漲不漲,反正俺說了也不算。再者,兩桶油從生下來那天起就日日虧、月月虧、年年虧,降價虧漲價更虧,虧得只剩兩桶了,可桶是越來越金貴了。
          有這么多沒腦子,黑子回答,我實在忍不住了。國際油價在120美元/桶裝的時候,國內什么油價心里沒有數么?
          不用漲到140,在60到70來回揉輟20次,價格就能上到10塊。
          國際原油147美元一桶,中國的成品油沒人加了,為什么?因為汽車都賣了廢品了。。
          國際原油價上次在10美元的時候,國內92#汽油價記得是7元左右,在國際原油價40美元左右的時候,國內92#汽油價是在5元左右,現在國際原油價漲到了65美元左右,加油站都已經6.2左右了,照這樣的情況如果國際原油價如果在上到140美元,估計92#油價就要十幾元一升了吧!應該好多人都開不起汽車了吧!不知道現在中石油,中石化現在還是不是在虧損?
          應該在50左右。

          國際油價創1991年來最差開局,節后開市怎么走?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          好消息啊,廣大車主朋友們留意啦,國際油價持續走低,國內調價窗口也有望打開了。算了下,本輪調價時間為2020年2月4日24時開啟,也就是下周二晚上24時,國內成品油估計最少能調價預計下調160元/噸(下圖為各地油價)。原油期貨1月表現創下1991年以來歷年同期最差,累計跌幅16%,其中紐約商品交易所月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.58美元,收于每桶51.56美元,跌幅為1.11%。主要還是擔心國內疾病會對于國際原油需求降低,目前已經對于國際原油價格造成了極大影響。未來油價看我國了,什么時候疾病情況得到好轉,才有可能國際油價能止跌。油價暴跌促使沙特阿拉伯推動OPEC+在2月舉行緊急會議,而俄羅斯在周五首次發出信號,表示愿意早些舉行會議。OPEC +正在考慮一項提議,將目前的產量配額進一步下調約500,000桶。不過各成員國尚未就此達成一致。我國在石化產業調整升級戰略下,一直推動中國保持旺盛的需求增長,為原油市場貢獻了80萬桶/天的增量。但是僅僅春節期間,國內原油消費出現了銳減已是既成事實,據交通運輸部數據,在2月1日前,統計根據全國5條高速公路200個重要通道監測節點流量監測情況,交通總流量與去年春運同期相比下降86.7%。而從全國實行人員管控措施以來,其他鐵路、民航、水路等運量也普遍下滑70%—80%,整體交通數據下滑基本在80%左右。未來如果持續嚴控人員流動,那么成品油消費較平時將萎縮50%—80%,及時在2月初得到控制,初步預測也將導致中國成品油消費較2019年減少1個月的量。我國作為原油第一大貿易國,相關國家經濟也將受此影響。經濟受疫情拖累已成定局,基于此目前有多家機構評估2020年全球原油需求的增量大致將在年初120萬桶/天的預期值基礎上下調20萬—0萬桶/日。怎么辦?世界就是個地球村,只有攜手一起發展,一起抗擊疾病,才能共同發展,共同進步,共同受惠??!否則呵呵。德先生講金融和理財由專業變得通俗。跟隨德先生得到最簡單的答案和最實用的解決之道。覺得好關注我!再多點點贊。點點下面廣告,讓德先生再賺點錢!
          國際油價創1991年來最差開局,跌多少,原油價格下跌7%,原油價格本身走勢不振,一個世界經濟能源已經多樣化,對原油依賴度大幅下滑,主要是新能源發展迅猛,核電、風電、光伏、鋰電池和水電等突飛猛進,另一個是美國的頁巖氣技術已經成熟,頁巖油產量暴增,美國從凈進口國變成原油凈輸出國,頁巖氣成本在量產以后大降,目前是40-50美元,原油即使大跌,也在50美元上方,頁巖油依然會有盈利空間,三是經濟下滑,原油需求下滑,但是產量依然堅挺,原油供過于求不會改變。IMF把世界經濟增速從.4%下調到.%,年初原油價格大跌主要是受到新冠狀病毒肺炎的影響,加劇經濟下滑的憂慮,原油價格事關世界各國經濟利益,是一場戰略的博弈,俄羅斯能源部長諾瓦克確認,OPEC+可能將月大會提前至2月,具體日期正在商討中,俄羅斯已做好準備,正在和沙特討論潛在的需求下降問題。但是目前原油價格決定權歐佩克話語權已經大幅下滑,美國和俄羅斯的話語權在提升,美國雖然 是凈出口國,但是原油價格上漲對美國通脹擔憂不利于美國經濟,而凈出口原油收入在美國GDP中占比很少,美國并不希望原油價格大漲,另外原油價格是美國遏制俄羅斯崛起的重要武器,希望通過打壓原油價格打壓遏制俄羅斯。未來原油價格不會大漲,60美元是價格中樞的概率更大。
          國際油價創下了20年以來最差的開局,但實際上這一種輪回值得大家關注,因為油價本身是跟隨大宗商品牛市水漲船高的,這一次油價的下滑與經濟總體關系不大,其他的大眾商品并未出現與油價近似的價格走勢。實際上國際油價之所以如此低迷,總的來說還是供需面出了問題。而這些因素會導致國際油價陷入長期低迷的境地,很難出現反彈??梢钥吹綇?991年開始,國際大宗商品都出現了明顯的上漲趨勢,這種上漲主要來自于世界經濟的迅速發展,其中中國經濟增長的貢獻也不容忽視,另外美元的持續貶值和美國國債的大量發行也是促進大宗商品價格上漲的原因之一,因此國際油價在金融危機之后達到了史無前例的145美元一桶,這是近幾年來油價的巔峰也可以認為是油價歷史上最高的水平了。不過2009年的頁巖氣革命改變了這種格局,美國頁巖油的產能逐漸超過了中東一些國家的產油量,并將美國從消費國轉變為石油出口國,這樣的產能徹底改變了石油供需結構,讓國際油價從140美元一桶左右的位置腰斬,達到了現在的位置。而現在美國的頁巖油和凝析油產能仍然有潛力,只要國際油價逼近70美元一桶,更多的產能就會釋放,從而把油價壓制在50~60美元一桶左右的位置。在以前歐佩克國家檢查能夠抬高油價,但是現在歐佩克減產,只能夠把市場份額轉手讓給頁巖油產能,所以歐佩克國家對于石油價格的影響力正在下降,石油總體價格在50~60美元波動的大前提已經是不變的了。再加上目前全球經濟進入了增長周期,將下行周期和衰退周期進發。遠期需求疲軟的預期讓國際油價進一步低迷,最近由于中國疫情的影響,導致全球的經濟流動性出現了一些隱患,從此又將國際油價的需求打壓,從而出現了更差的開局,也就是說油價的最差開局雖然是偶然現象,但是總體而言是供需結構性的改變,未來國際油價重新回到巔峰可能很難了。
          行情上漲。
          距離新一輪油價調整已經過去好幾個工作日,這次油價下調遠遠超出下調紅線。不少專家預測,年后油價依舊呈下降趨勢。到新一輪油價調整時間,預計下調180元/噸。也就是說,每升下調0.14-0.16元。反觀國際油價,由于比利時最大油田的關閉,不少專家預測,春節后國際油價存在上升的機會
          估計是大跌的一年。
          油價創91年以來最差的開局,節后大概率還會繼續低開低走,向下尋底繼續尋求支撐。油價的下跌也是受多方面影響,注意以下幾點對油價影響:①.新能源汽車未來是各國主要發展的方向,未來新能源汽車必然得到蓬勃發展,對原油的需求會持續降低;②.現在世界各國經濟增長存在不確定性,歐盟各國經濟持續低增長。美國的經濟2020年預計同比會稍微下跌。中國新年伊始遇到“黑天鵝”事件,未來對經濟也會產生重創,如果疫情事件不能得到有效控制,GDP增長同比也會進入5階段。其他金磚四國:俄羅斯、印度、巴西、南非,經濟增長也面臨不確定性??傊?020年世界經濟充滿不確定性,油價的持續下跌也反映了對未來經濟的預期。
          2020年首月,國際油價表現虎頭蛇尾。月初,受到地緣局勢惡化以及貿易前景向好推動,YMEX原油價格一度飆升至去年4月以來新高,布倫特原油價格最高觸及71.75美元/桶。但中東形勢可控,而隨著突發公共衛生事件受到越來越多關注,OPEC可能考慮提前召開下一次政策會議,油價一瀉千里。2019年12月初,OPEC+再次達成了深化減產的協議,決定延長減產至2020年一季度,并且在120萬桶/天的基礎上再次增加50萬桶/天的減產額度。但實際上,即使OPEC減產,全球原油市場供需失衡的狀態也很難改善,因為以美國為代表的很多非OPEC產油國會加大幅度增加產量,供需失衡的情況可能加深。EIA、OPEC和OPEC在本月發布的月報中,都對美國的產量增加、整體的供給問題和庫存壓力深表擔憂,這也對油市情緒油市壓制。世界銀行再度下調2020年全球增速預期,給原油市場需求前景蒙上陰影。世界銀行在最新的《全球經濟前景報告》里下調2020年全球經濟增長預期至2.5%,此前為2.7%;下調2021年增速預期至2.6%,稱前景脆弱。人們擔心突發公共衛生事件對經濟的潛在影響,2020年原油市場的供需情況仍然是供過于求,油價前景不容樂觀。盡管不建議貿易或旅行限制,但世界衛生組織(WHO)要求各國加強對突發衛生事件關注,投資者和貿易商擔心石油需求前景面臨重大沖擊。
          沒有外匯了省點用。
          油價下降空間很充裕

          原油漲到2還會繼續上漲嗎?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          您好!原油上漲到2還有可能繼續上去的,畢竟來說歐佩克和相關產油國的產量減少的非常多,同時疫情解封之后全球的需求量都在提升,你可以仔細看看最近的航空板塊的美股上漲的幅度還算比較大,但是油價上漲到40附近的時候上漲的速度可能會下降,因為油價提高之后,首先石油公司會恢復一部分產能,同時歐佩克內部的就不太遵守減產協議規定的減產量,并且疫情解封之后后續的經濟恢復還需要一定的時間,因此總體來說原油在靠近40的時候上漲會減速,會有回撤的可能性,這個是我們做交易的時候需要重點關注的。
          評論員張張:可以肯定的說,美油是從60美元附近下跌的,目前只是半山腰,上升空間足夠大。不過,任何趨勢、任何產品都不是直線運動的。有上升空間不代表一直上升不回調。就好比股市種的某個股票,前期一直上漲的話,后期肯定會補跌。另外,原油是大宗商品,其中,原油價格主要是受供給和需求雙方因素影響。上一波原油下跌是國際經濟下行影響。原油暴跌是新冠肺炎疫情造成停工、停產和封城導致需求急劇下滑,以及沙特、俄羅斯談判破裂沙特宣布降價增產引起的,供需雙殺加劇暴跌。隨著新冠肺炎疫情形勢的漸漸好轉,原油也從過度反應中恢復常態。在W底突破頸線位后再次面臨較大的W底。此時原油面臨方向選擇。從基本面看,原油恢復上升趨勢。從大的時間周期看技術形態,原油也是上升趨勢。但技術性回調依然不可避免,尤其是新冠肺炎疫情影響仍在情況下。不過,任何回調,都為重新“上車”買入提供機會。
          油價后續反攻的三大重點:1. 年初65元跌到-40美元,目前的上漲屬于日線級別的跌深反彈,既然是反彈還不是回升,操作上還是要注意趨勢方向,短線上要能夠持續上漲只要守穩在29~0美元就可以。2. 產油國減產是從五月份開始,繼續生產油的話都賺不到錢,因此都樂于更大力度地減產,但是產油國減產協議只是一個支撐反彈的話題,供給減少的同時實際需求也要跟上來,那么油價才有機會真正走強,目前疫情的影響仍然存在,但是從歐美等國也逐漸解封的情況來看,經濟活動有望緩慢復蘇但是需求還沒有辦法回到疫情發生之前的狀態。. 從技術面來看,圖形上可以看到6.5美元有個跳空缺口,不過這個缺口現在只是心里壓力不用擔心,因為當初買在40美元之上的人都在四月份跌到負值時給洗掉了,因此只要一根長紅突破站穩41美元就能繼續上漲,目前來看7月份合約在6月22號到期,繼續上漲到40美元的機會還是比較大。
          5月22日周五,油價再度大幅下挫,美油一度大跌9%,布油跌逾7%。截至亞市午盤,WTI原油日內跌幅達7.0%,報1.54美元/桶;布倫特原油日內跌幅達5%,報4.25美元/桶。不過,分析人士指出,本來今天早盤,國際油價還是漲得不錯的。但是,特朗普的無端指責引發中美關系緊張,加劇貿爭端的擔憂,抑制了風險偏好情緒,原油等風險資產因此受累回吐漲幅,接下去國際油價還將以繼續反彈為主。而我們認為,國際油價還處于遇到眾多利好反彈的趨勢之中:第一,美國EIA上周原油庫存減少500萬桶。與此同時,OPEC+已將石油產量削減約600萬桶/日,顯示該組織在遵守協議方面有了良好的開端。與此同時,有證據表明燃料需求正在恢復。美國大型航空公司和加拿大航空周二報告,機票取消速度有所放緩,一些航線的預訂量有所增加。從目前來看,原油供應量大幅減少,同時原油需求量在逐步回升。未來國際油價會繼續上漲。第二,中國在疫情結束后,開始復工復產,想要重振經濟,于是原油市場估計中國需求會加大。中國政府計劃將財政赤字占國內生產總值(GDP)的比例從去年的2.8%提高到.6%。同時,中國計劃在2020年增加900多萬個城鎮就業崗位,調查失業率目標為6%左右。值得一提的是,中國將在2020年發行1萬億元抗病毒國債。中國計劃在2020年發行.75萬億元地方政府特別債券,意在緩解地方政府的債務壓力,中國的一系列剌激經濟增長的舉措,將促使國際油價呈現上漲趨勢,市場各方看好中國的經濟。第三,美國的經濟復蘇也好于預期,説明全球經濟將止跌回穩。美國5月份制造業活動的收縮速度低于預期,Markit制造業PMI初值從4月份的6.1回升至9.8,略高于市場預期的8。同時服務業PMI從26.7升至6.9,綜合PMI從27升至6.4。顯然,美國5月份PMI要明顯好于4月份PMI,主要是美國經濟-4月份停擺。5月份多數地區復工。PMI出現大漲也不令人感到奇怪。美國經濟開始反彈,石油需求開始上升,國際油價開始逐步上揚。除了采購經理人PMI數據有好轉之外,美國的失業率也在逐步好轉。截至5月16日當周,美國首次申領失業救濟金人數達到24.8萬人,略遜于市場預期的240萬;而截至5月9日當周續請失業金人數為2507.萬人,比前一周的修正值增加252.5萬人。不過,在今年月和4月,我們看到每周的數據有時超過600萬,因此,上周申請失業救濟金人數從之前最高峰的600萬降至24.8萬,肯定是一個好消息。説明就業崗位在增加,美國經濟的逐步恢復,肯定會對油價產生向上推升的作用。國際油價沖高回落,市場各方鎮定自若,因為OPEC+大規模減產正在進行當中,同時中國復工復產,中國經濟也在逐步恢復中。此外,美國PMI、失業率都在好轉之中,這無疑會支持起國際油價的穩定。值得一提的是,歐洲各國也跟著解禁復工復產,全球經濟雖然不見得會完全走出陰霾,但是短期內原油需求上升,會推動油價的上漲。但是,油價上漲空間也不會很大,因為新冠疫情并沒離去,世界經濟還有較大的不確定性。
          謝邀!技術上,布倫特原油現在6元,大概率會回到40附近后再回落。目前是強勢多頭,不要輕易做空!
          短期內原油的價格已經無法在大幅度的上漲了,從技術面上來看,應該會維持在5美元內進行一個相對應的寬幅動蕩。從宏觀局面上來看的話,我們要明白沙特和俄羅斯為什么要積極挑起這次的石油價格戰,目的就是為了遏制美國頁巖油企業的一個相對應發展,讓他們吐回一部分的市場份額。那么即便是當前美國,俄羅斯沙特,包括中東其他產油國達成了一個初步的減產協議,并且這個減產協議已經從4月底開始執行,但是我們看到美國頁巖油企業的產油量依舊是第一大出口商,而美國頁巖油企業的產油成本,基本上浮動在40美元到45美元之間。所以對于當前的國際原油價格而言,如果俄羅斯包括沙特以及其他的中東產油國,長時間的把原油的價格穩定在40美元下方,那么對于當前的美國頁巖油企業而言,就會產生一個長期的虧損。我們要知道俄羅斯的石油能源產業以及沙特的石油產業都是國家所有,而恰恰相反的是美國的頁巖油企業有相當一部分是屬于私人企業。私人企業即便是背后再有美國政府和美聯儲的支持,他們對于利用的敏感度是非常高的,如果長期處在虧損狀態的話,他們肯定會選擇關閉。所以我們看到從今年2月份開始,美國頁巖油企業,包括受到新型冠狀病毒影響,全球范圍內的石油需求量出現了一定幅度的下跌,過后它的倒閉企業已經出現了一次峰值。那么只需要目前的原油價格穩定在40美元下方,繼續橫盤動蕩一段時間,美國頁巖油企業的市場份額就會讓出更多,那對于當前的俄羅斯和中東產油國而言都是一次利好,并且從K線日線層面上來看已經出現了局部頂的構造。
          原油漲到2塊錢每桶還會繼續往上漲嗎?你這個問題問的有點搞笑了!最近一段時間國際原油價格已經開始慢慢有所回升,當前布倫特原油價格已經上升到4美元左右每桶。但是當前國際原油價格仍然處于歷史一個相對比較低的位置,未來一旦國際經濟復蘇,原油價格隨時有可能會往上漲,所以不要說原油會停止在2美元,未來國際原油價格上漲到12美元,也不要覺得大驚小怪,因為歷史上國際原油價格是曾經突破過12美元的。比如2008年7月11日受到中東局勢緊張等因素的影響,全球原油供應不求,結果當天紐約油價盤中一度漲到147.27美元的歷史最高紀錄。而最近一段時間國際原油價格之所以處于一個比較低的位置,這里面最主要的原因是因為受到新型冠狀病毒疫情的影響,很多國家經濟都出現了不同程度的停滯狀態,所以導致國際總體經濟形勢不太樂觀,大家對原油的需求量大幅減少,所以原油價格才會大幅下跌。但是未來隨著全球肺炎疫情形勢得到控制,有越來越多的國家經濟得到恢復,我相信全球對原油的需求量可能會不斷增長。而且在疫情之后,很多國家都推出了不同規模的經濟刺激計劃,一旦這些經濟刺激計劃得到有效落實,那么勢必會帶來新一輪經濟的增長,到時國際原油價格有可能會從目前的0塊錢漲到50、60甚至80美元以上都不要覺得大驚小怪。而且這個時間我認為不會太長久,我認為在2021年上半年,就有可能帶來國際原油價格的上漲。因為目前全球疫情比較嚴重的歐美地區已經開始逐漸復工,比如美國50個州從5月20日開始已經開始逐漸復工,歐洲其他國家也慢慢恢復生產生活狀態。一旦這些疫情比較嚴重的國家疫情得到控制了,他們的生產生活恢復到正常狀態了,那么全球對原油的需求量肯定會相對前段時間出現較大幅度的上漲,到時候隨著市場需求的不斷增加,國際原油價格是有可能繼續上漲的。不過即便國際原油價格上漲,但短期之內也不可能漲幅太大,畢竟當前全球總體經濟形勢仍然沒有恢復到正常的狀態,而且前段時間因為國際原油價格比較低,很多國家以及企業都儲備了大量的原油,這些儲備的原油短期之內不可能完全消耗,所以短期內大家對國際原油需求量也不會那么多,畢竟大家沒有那么多地方存儲原油。所以我個人認為在2020年下半年,國際原油價格有可能會迎來小幅度的上漲,到年底的時候,國際原油價格有可能會在40美元左右震蕩,到了2021年之后,國際原油價格有可能會恢復到50美元到60美元之間。
          原油漲到2還會繼續上漲嗎?原油到底會不會上漲,主要取決于原油的供需關系。那么原油如果供給端比較多的話,那么原油的價格肯定會繼續下跌,原油的供給端如果處于一個供需平衡的時候,那么原油的價格可能會維持一個震蕩,如果原油的供給端比較少的話,那么原油價格還會繼續上漲。從目前得到的消息就是像原油的各國,他們對于原油的開采量,因為會持續的下降。原有的開采量持續的下降,如果像以前的供需關系來說的話,那么原油的價格會一直上漲。但是因為以前影響的原因,原油的需求端反而變少了,比如說像一些開車啊或者是運輸啊等等方面都會出現的需求量減少,不過隨著各個國家它對于港口的開放,各個國家城市開始不再封鎖。那么原油的需求端,它是逐漸恢復原來的量。那么我們從目前的角度分析而言,原有的價格應該是維持在0~40左右。所以暫時來看原油價格不會劇烈的上漲,但也不會劇烈的下跌,不會出現像之前那種劇烈下跌的時候。
          原油是工業基礎性原料,在沒有新能源替代出現之前始終是工業血液,所以原油的價格應該是保持在一個相對穩定的狀態。但是由于國際原油生產被少數國家所壟斷,這些大國之間互相博弈造成原油價格的大幅變化,因此出現了原油價格的暴漲暴跌,但是從長期趨勢來看,原油的價格始終應該維持在一個合理的價格水平。新冠肺炎造成市場對原油需求的大幅度減少,加上沙特與俄羅斯之間的合約的毀約,造成國際原油價格暴跌,但終歸會回復到一個合理的水平,所以我認為目前的原油價格還是會漲的。
          向上空間已不大,這輪原油反彈到5-6美元應該已經是極限了,千萬不要在目前價位去追多。原油隨后還將回落,大概率會有二次探底,探底區域在18-24美元之間。不建議去做空,但可以耐心等待在原油二次探底時進場做多,年底大概率將回到40美元之上,收益還是很可觀的。這輪原油強勁的V型反彈,明面上的因素無非是歐佩克+及美國減產,全球經濟重啟需求復蘇,美伊地緣政治升溫等,但實質上是市場樂觀情緒的推動,而核心還是華爾街主力及國際大莊沙特等背后不懈的助推。仔細分析這些明面的基本面因素其實還不足以支撐油價回到疫情前的價格,甚至不足以支撐油價長期維持目前的反彈高位,一陣樂觀情緒之后大概率還將回落,并在相對低位整理之后才逐步回升?;久胬碛桑?、市場對于經濟重啟過于樂觀,市場需求企穩并在逐步復蘇,但是遠沒有市場預期那么樂觀,需求與供應還有缺口(供過于求),需求的恢復和增長還需要很長一段時間,甚至是一兩年。2、美國制造的美伊緊張關系在當前之下影響十分有限。、美國減產只是美國油企臨時性措施,一旦經濟重啟,油價恢復到合適價位,大概率會重啟油井恢復生產,而歐佩克+減產協議執行情況也還有待觀察,尤其是減產970萬桶額度只是在5、6兩個月。4、疫情有二次爆發的擔憂,小區域爆發還是有可能,另外國際航運尤其航班未來很長一段時間都很難開放,近日我們國家就未批準美聯航等一系列歐美航空公司六月恢復中國航線的申請。5、疫情之后民眾實際收入減少甚至被裁員,消費心態將趨于謹慎。6、中美摩擦加劇。

          22萬噸蘇伊巨輪擱淺,油價跳漲,月底國內汽油價繼續上調嗎?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          最近一段時間因為受到多重利空因素的影響,國際油價從月12日開始就一路出現下跌,短短10天左右的時間,跌幅就達到10%以上。國際油價下跌對于廣大車主來說是一個利好消息,因為油價下跌了,對應的國內的成品油就有可能出現下調,在月1日的時候,國內成品油將開啟調價窗口,按照月24日監測的原油變化率數據來看,預計月1日國內成品油價格將下調25元左右每噸。但是昨天發生的一起事情,讓油價下調變得撲朔迷離,存在很多不確定性。根據媒體報道,當地時間2日,長榮海運公司旗下的巨型貨輪“長賜”號在埃及蘇伊士運河新航道擱淺,長達400米的船只把整個蘇伊士運河直接給堵住了,結果導致運河雙向堵塞斷航,至少100艘來往船只受阻。雖然埃及方面已派出了救援團隊,但效果并不是很明顯,埃及方面表示,至少需要兩天時間才能解決擱淺問題,看到這個情況之后,臺灣一些媒體還“引以為傲”,說什么一船當關,萬船莫開。兩天時間對于大家來說可能不是很長的時間,但是對于蘇伊士運河來說,兩天時間造成的損失是比較大的,比如2020年有艘船舶通過運河,全年收入達到56.1億美元,平均每天有超過50艘輪船通過蘇伊士運河,而且這些輪船大多數都是以石油運輸為主,現在蘇伊士運河被阻斷之后,對全球的石油運輸確實會產生較大的影響。所以在蘇伊士運河堵塞之后,國際原油價格就開始出現上調漲價,截至目前,WTI原油期貨漲幅擴大至5%,現報60.65美元/桶;布倫特原油期貨漲4.9%。另外,在股票市場方面,美股能源股集體上漲,美國油氣板塊指數漲超%;卡隆石油漲近8%,雪佛龍公司漲超%??吹竭@些金融市場的反應之后,很多人都可能擔心未來國際原油價格有可能會繼續上漲,如此一來國內成品油下調就有可能落空了。那此次事件對國內成品油價格會有什么影響呢?月1日國內成品油價格會上調還是下調呢?我個人認為月1日國內成品油價格下調的概率會更大一些,這里面主要基于點判斷:第一,蘇伊士運河堵塞對中國石油運輸影響不大。目前中國的石油進口主要來源于中東和俄羅斯,其中從中東進口的石油主要是經過紅海以及波斯灣,對蘇伊士運河的依賴度很低,即便有部分石油經過蘇伊士運河,其實也可以忽略。蘇伊士運河堵塞真正受影響的是歐洲,因為歐洲從中東進口的石油有很大一部分都是要通過蘇伊士運河的。所以從運輸的角度來看,蘇伊士運河堵塞對中國石油的正常運輸并沒有太大的影響。第二、蘇伊士運河堵塞影響的是小油輪,對大油輪影響不大。蘇伊士運河因為本身的地理條件,通過的油輪大多數都是20萬噸以下的,而目前全球一些主要原油進口國的油輪基本上都是幾十萬的級別的,比如最大的載重油輪達到0萬噸,這些油輪都沒有經過蘇伊士運河。所以從整體來說蘇伊士運河堵塞堵塞,可能短期會對國際原油價格有一定的影響,但從整體來說影響不會太大,昨天國際原油價格上漲,我覺得更多的是對前期國際原油暴跌的一種反彈而已。第三、當前國際原油利空消息仍然沒有消退。最近一段時間,國際原油價格之所以出現下跌,受多方面利空的影響,比如歐洲經濟恢復不太樂觀,第波疫情來襲,疫苗接種放緩,美元指數上漲等等都是導致國際原油價格下跌的重要推力,這些利空消息短期不會改變,所以國際原油價格未來應該不會有太大幅度的上漲。綜合以上各項因素中,我認為在月1日國國內成品油價格調整的時候,國內原油價格有一定的概率會下調。
          這艘22萬噸的巨輪擱淺在蘇伊士運河,有可能引發世界油價的蝴蝶效應。因為蘇伊士運河每天約有60萬桶原油從中東通過,運輸到歐洲和美國?,F在蘇伊士運河的航道被堵塞,那么這些游輪只能繞道到南非好望角航行。這樣的話要增加到幾千海里,而且會大幅提升運輸時間,提升運輸成本。在這種情況下,依靠蘇伊士運河運輸中東石油的歐美煉油商將短期內不再有原油供應,那么只能被迫尋替代的供應渠道,油價自然會被推高。倫敦布倫特原油期貨已經價格報到了62.72美元,漲幅達到.17%。紐約原油期貨報59.6美元,漲幅達到.19%。其實在看世界的航運市場,現在正好是處于嚴重的瓶頸期。世界經濟在逐步恢復,對于集裝箱和遠洋巨輪的需求非常旺盛?,F在大量的巨輪堵塞在蘇伊士運河,那么也將推動航運物流業價格的增長。這樣對于原油市場的成本也是一種明顯的推升。按照發改委的《石油價格管理辦法》規定,以及國內油價的調整機制,其實在下周三(月1日)晚間開啟今年第六輪國內成品油調價窗口。本來從今天開始就準備到了新一輪油價調整的第六個工作日,原本本輪油價會下調,預計汽油價格可以每噸下跌25元,那么每升可以下調0.17元至0.20元,那么國內的95號汽油有望重回“6元時代”。但是此次遭受蘇伊士運河堵塞事件, 未來這幾天就要看處理時間有多長了?,F在最新消息是巨型貨輪已經開始移動,但是航道恢復時間仍然不確定,在這種情況下,如果延續一周,那么原油價格有可能會繼續反彈,主要是供應量減少以及物流成本提升這兩方面因素推升,在這種情況下,未來國內油價停止下調的風險在加大。截止到目前為止,25日是第6個工作日油價調整統計日,未來還剩下4個統計工作日,暫時國際油價停止下調紅線價格還高出近185元/噸。未來4個工作日,如果平均每個工作日上漲超過45元/噸,那么1日國內油價就不下跌了。所以目前看,可能本月底進行的2021年第6次油價調整,下跌的概率還是比較大的。如果油價能夠下調,那真是給國內的運輸業和私家車主帶來一個好消息。希望蘇伊士運河早一點疏通完畢,讓國內油價可以如期下調。覺得好,請給予點贊評論和轉發。
          國內油價的漲跌與兩方面直接相關,一是每10個交易日國際油價的漲跌多少,二是這10個交易日中匯率是否明顯變化。所以,月底國內汽油價格是否有變化,要從這兩方面一起來看。如上圖所示,月底的調價窗口是.17號-.1號期間,我們分別來看這期間國際油價和匯率變化情況,就會大體知道接下來國內油價變化情況了。如圖所示,國際油價方面我們要看的是.17號到.1號期間油價的變化情況,現在雖然下跌了,但只是到了.25號,所以,現在還不能確定這一周期內,國際油價對國內油價的影響。如果到1號時,相對17號的油價下跌了,則國內油價隨之下調,如果是上漲了,則國內油價隨之上調。簡單來說,國內油價與國際油價之間是正相關的關系。不過這個正相關是在國際油價40-80美元區間內,低于40美元或高于10美元,我們國內的油價將不再隨之調整,按40美元和10美元計算,80-10美元之間時,調整幅度較國際油價波動減小,因為現在國際油價在正常波動范圍內,所以,國內油價跟隨國際油價按比例調整。匯率方面,如果人民幣升值的話,我們購買石油時就會用更少的貨幣,所以,人民幣升值,油價下降,人民幣貶值,油價上漲,人民幣匯率和油價是負相關的關系。計算方法和油價一樣,也是看17號到1號期間人民幣匯率的變化趨勢,如果上漲了,意味著人民幣在貶值,則油價上調,如果下跌了,則人民幣升值,油價下調。從現在的情況看,匯率在上漲,則人民幣在這一區間內是貶值的,如果到1號時還是如此,則這一期間,匯率對油價的影響是上調??偨Y:22萬噸蘇伊巨輪擱淺,對國際油價的影響聊勝于無,畢竟只是很短期的影響,對國內油價的影響就更小了。我們國內油價的變化主要看國際油價每10個交易日內的變化趨勢,現在看,國際油價是下跌了,匯率是上漲的,但現在只是25號,距離1號還有點時間,如果按現在算的話,調整幅度很有限,因為一個上漲一個下跌,兩家對沖了油價的變化。

          美國1.9萬億財政刺激,讓銅期貨大漲15%,未來黃金市場走勢如何?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          2021年黃金不會再像2020年那樣大漲了,想要投資黃金的朋友,無論是現貨還是期貨得當心了。2020年投資黃金的朋友收益應該都很不錯,這是有原因的。疫情影響了經濟,而經濟下滑時,黃金歷來是一個非常好的避險品種,會引來資金的青睞。同時,美國在2020年投放了大量貨幣到市場,總計在20萬億美元左右,這么多資金流入市場后一部分進入了股市,一部分進入了黃金這樣的投資品中,才使得金價上漲了。但從2020年8月開始黃金已經漲不動了。美國2020年二季度的經濟下滑最為嚴重,三季度和四季度實際上是在恢復的,這和黃金價格走勢非常相似。從8月開始,黃金在近6個月內只有2020年12月是紅盤上漲的,這個月正好是新一波疫情來臨之時。但目前來看,疫情正在消退,全球疫情最嚴重的美國最近的新冠數據也開始平穩了,再加上疫苗的接種會越來越密集,今年的疫情將被控制住,全世界國家的重要目標是恢復經濟。拜登上臺后確實批準了1.9萬億美元的經濟刺激政策,但這個量和去年比并不大。如果美國之后的放水速度慢了則黃金價格更加沒有希望了。這里再提醒一點,10年期美債的收益率最近上漲的非常多,甚至比2018年還高,貨幣政策收緊往往伴隨著債券收益率與利率的上調。春江水暖鴨先知,資本市場已經先做出了反映。題主想要投資黃金的話得謹慎了,今年即使出現黃金金價上漲也只是回光返照,套牢的人可能又要等好多年才有機會解套了。以上答復希望對你有用,歡迎關注點贊@海上招財喵,您的支持是對原創最好的鼓勵!
          美國東部時間周五,美國眾議院預算委員會公布了1.9萬億美元的紓困法案,受此法案推出因素,大宗商品LME銅期貨連續兩天上漲漲幅超過5%銅屬大宗商品,大宗商品是指可進入流通領域,但非零售環節,具有商品屬性用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。貨幣超發勢必會引發通貨貨幣超發勢必會引發通貨膨脹,大宗商品大漲則是對貨幣超發最直觀的體現。黃金雖然也有一定的工業屬性,但它更主要的是貨幣屬性。黃金更具備避險屬性,避險則是對未來風險不確定而規避風險抵抗通貨膨脹,所以期銅大漲不代表黃金也會大漲,黃金只會跟隨性上漲,并不會大漲。1.9萬億財政刺激會刺激股市周期性上漲,美聯儲QE4是2萬億財政刺激,致使美股從下跌中反彈至今,而此次1.9萬億財政刺激法案更會推動股市新一輪周期上漲。周五外資凈流入超過100億,證明美股泡沫較高,外資全球尋價值洼地。此次美聯儲1.9萬億財政刺激計劃出臺后央行也會有應對策略,A股后期能否繼續走強還要看央行政策。喜歡財經資訊請點擊關注,我會持續帶來更多財經資訊。
          黃金離大漲不遠了,又一個重磅消息,拜登預計在特朗普4萬元和1.9萬億的基礎上又會增加一個4萬億的刺激計劃2021年是一個大水漫灌的一年,黃金,白銀,這些資產注定會迎來一波大漲表面上美國各項經濟指標表現良好,但是當前仍然有上千萬人處于失業狀態,美聯儲還需要繼續刺激以完成法定的任務,即通脹和就業,不然它就違法了。
          從我的觀點去看,黃金在2021年大漲的可能性比較低。具體原因有以下幾點第一:2019年—2020年國際金價上漲超45%,黃金前期的漲幅已經很大??赡芎芏嗯笥褧幸蓡?,才百分之40左右的漲幅就很高嗎?其實是的,對于黃金這個避險品種來說,平時的波動時比較小的,只是有全球性的系統性風險時,黃金的避險功能才會體現出來,而針對期貨普遍10倍以上的杠桿來說,這個漲幅其實時很可觀的。第二:國內外的疫情隨著疫苗的普及和防控意識的增強,好轉只是時間問題。前期之所以黃金的價格能夠上漲,主要是得益于新冠疫情的不確定性和美國的QE政策,而隨著一年以來全球對新冠疫情的防治逐漸有了成熟的體系,其對市場的影響也在弱化。第三:國際大宗商品都在漲價,國際炒家做多黃金的收益不如做其他品種的收益高。關注國際大宗商品價格的朋友應該都知道,最近上漲的力度是很強的!尤其是紐約銅價,資金畢竟還是有限的,這種程度的上漲帶來的收益與黃金每天的波動比,黃金就會被暫時放棄??傊?,市場漲漲跌跌,起伏不定,大家沒必要過分擔心,漲多了就會調整,這才是市場正常的狀態。
          原先的貨幣理論早已經改變了,只不過還有經濟體在抱殘守缺,這個方面日本走在了前列,貨幣印刷量連續0年增長經濟也沒有崩潰物價也沒有上天,現在的貨幣理論完全顛覆比特幣的上漲銅價的上漲都已經說明問題,石油黃金未來都會漲漲幅還不會小,如果那個經濟體還一味的用原來的貨幣理論將成為全世界的背鍋俠。

          油價,一度跌破15美元,這意味著什么?

          汽油價格上漲(2021紐約汽油多少錢一加侖)
          可以入手一點[大笑]
          北京時間4月20日早上開盤后,美國WTI 5月合約開始大跌,一度跌破15美元/桶,后來有一定反彈,但是到我回答這個問題時(北京時間4月20日16點16分左右),5月合約又重新跌破15美元。當前5月合約大跌(遠高于6月合約和其他月份合約)的一個原因是美國當前現貨價格非常低,期貨價格在向現貨價格靠攏;而現貨價格非常低的原因是,市場嚴重的供過于求,有人開始擔心美國的庫存會不夠用。有機構預測到了5月中旬,按照現在的庫存增加速度,庫欣的原油儲罐會沒有富余容量(這是一種線性推測,不一定會發生,但是誰也說不好)。雖然現在依然是有庫存容量的,但是市場目前明顯是被恐慌情緒主導了。有觀點認為,市場甚至開始對6月合約也開始缺乏信心。美國得州部分地區現貨價格到了2美元/桶一線。在低油價之下,美國鉆機數量和壓裂隊伍數量都在迅速下降,但是產量下降還是較為緩慢。IEA認為美國2020年12月的原油產量將比2019年同期減少2百萬桶/日。這個比例還是太少了,按照美國1百萬桶/日的產量算的話,大概下降比例為15%。但是要注意這是頭尾兩個月份相比,不是年均值相比,如果按照年均值相比的話,下降比例要小得多。美國鉆機數量和壓裂讀物數量變化情況如下圖所示。按照年均值比的話,2020年美國原油產量相比2019年下降幅度大概僅有%不到。如下表所示:所謂的“自由市場”就是這樣,在美國要想達成配額制減產十分困難,所以供大于求的情況輕易得不到解決。結果在悲觀的氛圍籠罩下,美原油的期貨價格就開始一再向現貨價格去靠攏。
          4月20日,國際油價延續大跌,其中北美原油期貨主力合約一度跌破15美元/桶,創出近20年以來的新低,全天最大跌幅超過18%。而這一情況是發生在沙特與俄羅斯減產1000萬桶的基礎上,這無疑加劇了市場的恐慌情緒。當然,真正影響原油下跌的主要因素還是全球經濟的悲觀預期,目前國際貨幣基金組織預計今年全球經濟將收縮%,創出近幾十年以來最大降幅,基于這種預測,原油需求下滑就變得可以理解了,所以國際油價又出現了大幅下跌。再者,目前的原油期貨市場上,根據北美商品期貨交易委員會17日的數據,上周,原油投機性凈多頭增加手合約,至手合約,表明投資者看多原油的意愿升溫。這里多頭強烈看漲意愿,也導致了原油市場周一的暴跌,正所謂多頭不死,空頭不止。最后,黑牛想說的是,目前的國際原油水平卻不高,但是在全球經濟普遍下滑的預期下,還有一定的探底空間,不過距離真正的長期底部應該不遠了。畢竟,全球的貨幣寬松再度重啟,資產價格長期看還是會出現回升的。
          油價一度跌破15美元意味著風險來臨。有幾個方面考量:1、供給增加了,還是需求減少了,當下很明顯是需求減少所導。2、油價的下跌有利于產品的生產成本降低,物價也會隨之降低。、原油需求方的數量減少可能是因為經濟不景氣所導致的,代表經濟危機的可能來臨,經濟會形成螺旋式下滑。結論:準備好物資過冬。
          盡管沙特阿拉伯與俄羅斯已達成重大協議削減產量,油價今天(20日)仍重挫約20%,每桶跌破15美元,創下約20年新低。西德州中級原油期貨價格大跌18.7%,來到每桶14.84美元。布倫特原油下挫1.5%,來到每桶27.64美元。全球為遏止冠病疫情擴散封鎖隔離措施和旅行限制,導致石油需求萎縮,國際油價近幾周來崩跌到近20年低點。石油輸出國家組織(OPEC)最大成員國沙特與非成員國俄羅斯大打價格戰,使危機變得更加復雜。沙俄兩國本月稍早達成創紀錄的石油減產協議,以提振飽受重創的原油市場,但油價仍跌跌不休。我認為,減產尚不足以彌補疫情導致的需求重挫。
          最近幾周,由于世界各地為防控新冠病毒肺炎疫情而限制出行,全球石油需求下跌,石油市場行情暴跌。沙特與俄羅斯的價格戰也令石油價格危機復雜化。受國際油價大跌影響,內盤期貨開盤后,跌幅迅速擴大至6%。為什么原油期貨波動如此夸張?大環境使然。受疫情影響,全球范圍原油需求下降,需求萎縮到如此嚴重地步,油價自然難以保持堅挺。意味著什么呢?意味著煉油廠和儲存成本已經超過了原油本身的價值。因為生態平衡的失衡,帶來的損失和存在的風險是非常巨大的。對國內來說,原油價格的降低對經常出行的朋友還是利多的,畢竟可以少花錢了。但從長遠來看,油價將會在未來幾個月逐步恢復正常。
          跌為負數已經是反常態的情況。無法用供需關系的經濟學原理解釋了。我認為這是美國釜底抽薪之計。原因有四:1)有跡象表明美國最大ETF基金大量抄底買入,說明有預兆、有準備;2)超出認知外的價格,使短期內美元與石油的綁定關系松綁。)逼迫產油國不得不繼續減少產量,進而停產、破產。4)最重要的是超低價格讓原油市場短期交易活躍,而交易貨幣仍是美元。各國需兌換更多美元。此時美國正在印鈔,鈔票繼續流往全球。這意味著全球幫其分擔通貨膨脹危險,抵御經濟危機。
          五月合約恐慌加速下探,不過遠期合約底部逐漸抬高,看多。本來已經疲軟的經濟大船在新冠疫情的重挫下加速下探,從另一種角度來看是一件好事,不破不立,國外疫情也在逐漸受控,原油作為全球最重要大宗商品仍然有著強盛的需求彈性。至少不用過分悲觀,底部區域可以逐漸加倉
          對于成本高昂的美國頁巖油公司來說,低于20美元的石油價格是一場噩夢,尤其是那些背負巨額債務,現在為不經濟的鉆井項目買單的公司。許多公司將被迫停產,這對美國的石油繁榮造成了巨大打擊。Rystad Energy最近估計,如果石油價格保持在每桶20美元,今年可能有140家美國石油生產商申請破產,然后在2021年再申請400家。更長遠來看,原油行業還面臨更多長期困苦。上世紀80年代或20世紀10年代以前的石油和天然氣危機表明,由于裁員而造成的產業破壞會大大減緩該行業的復蘇??紤]到石油和天然氣工人的平均年齡在45歲以上,大部分失業者將再也不會回來。此外,如果需求再次增長,小型專業油田服務可能破產,也將摧毀不易恢復的特定行業技能。
          意味著打擊油桶的價格,你們以前老是說油桶漲價了,現在我們買桶送油了,變相的降低油桶價格[呲牙][呲牙][呲牙]

          張涵予電視劇,經濟工作會,經營和管理,定然,江天一色無纖塵,離地三尺,仇和老婆,bb霜的作用,肥城市衛生局,去雀斑的,尹明善,9305,悲戀花大結局,半規管,魚湯怎么熬,皮角,棒女郎,爽身粉什么牌子好,平度租房,邢臺租房信息,nii,海門租房網,桂林二手房,洛陽電影,張華斌,親子鑒定哪里能做,無錫第一國際,退房時間,土壤污染,山西粟海集團有限公司,15crmo合金板,仙村租房,美食團購,
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          評論列表 共有 18 條評論

          牙刷 29分鐘前 回復TA

          我覺得

          狼群戰術 4分鐘前 回復TA

          第三目前面臨市場上原油合約轉期的問題

          mba考前培訓 18分鐘前 回復TA

          本來今天早盤

          核桃油怎么吃 26分鐘前 回復TA

          國際原油價上次在10美元的時候

          人民幣日元 10分鐘前 回復TA

          這個漲幅其實時很可觀的

          微軟中國地址 14分鐘前 回復TA

          怎么辦?世界就是個地球村

          女性生理健康 14分鐘前 回復TA

          民航

          購房申請書 13分鐘前 回復TA

          減產1000萬桶一天

          路過一只吧 29分鐘前 回復TA

          而現在情況是

          野田佳彥訪華 24分鐘前 回復TA

          世界經濟在逐步恢復

          上海網絡公司 20分鐘前 回復TA

          國內搞出了一個什么底版價

          中保 22分鐘前 回復TA

          借機打垮一些油企以兼并收購

          購書網址 13分鐘前 回復TA

          國際原油價格有可能會在40美元左右震蕩

          杜建華 5分鐘前 回復TA

          “三大原油生產國可能已經到了合作平衡市場的方法

          感染科 15分鐘前 回復TA

          也就是下周二晚上24時

          吹蕭 25分鐘前 回復TA

          但是對于蘇伊士運河來說

          低血糖癥 27分鐘前 回復TA

          原油供應量大幅減少

          微信小程序

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